Janicke Sørensen er studiesykepleier på onkologisk poliklinikk ved sykehuset i Drammen. Mandag 6. oktober skal hun ha sin første arbeidsdag på det nye sykehuset på Brakerøya.

Jeg gleder meg til å jobbe på nytt sykehus, men gruer meg til parkeringslogistikken, sier hun.

Som Sykepleien tidligere har skrevet om, har det vært stor misnøye blant personalet siden det ikke er parkeringsplasser nok til alle som trenger det ved det nye sykehuset.

Vanskelig for småbarnsforeldre

Drammens Tidende skrev nylig om barnepleier og småbarnsmor Camilla Sandholm fra Vestfossen. [kun for abonnenter].

Hun vil komme til å slite med å få hverdagen til å gå rundt, siden hun ikke har fått parkeringsplass. Togtidene, arbeidstiden og barnehagens åpningstider går rett og slett ikke i hop.

– Jeg tror ikke jeg orker dette i lengden, sier hun til avisen.

– Jeg tror det blir slitsomt

Selv om sykepleier Janicke Sørensen ikke har småbarn lenger og er blant dem som har fått parkeringsplass på det gamle sykehuset, er parkeringslogistikken komplisert.

– Jeg tror det blir slitsomt, sier hun og forklarer:

Hun bor i Sylling på vei mot Hønefoss. Hadde hun kunnet parkere på det nye sykehuset, ville det tatt henne 40 minutter å kjøre tur-retur med bil. Med buss vil det ta henne omtrent to og en halv time tur-retur. 

De dyre matprisene i Sylling gjør at hun må handle der det er billigst på hjemveien.

– Skulle jeg ha tatt buss, måtte jeg da ha ventet en time på neste buss, og dermed brukt godt over tre og en halv time på transport.

– Blir ikke noe grønnere

Sørensen opplever at sykehuset skylder på Drammen kommune og deres strategi om en grønn kommune som satser på kollektiv transport. 

Til dette innvender Kristin Fagerhaug, klinikkdirektør for intern service i Vestre Viken helseforetak:

– Det kreves en reguleringsplan eller kommuneplan for å kunne oppføre bygg som sykehuset på Brakerøya. Reguleringsplanen fastsetter kommunale krav til parkering. 

– Men du slipper å ta buss siden du har fått gratis parkering på det gamle sykehuset frem til jul, Sørensen?

– Ja, men jeg blir jo ikke noe grønnere av det. Og så sparer jeg bare en halv time på det i forhold til bussen. Jeg må ta buss fra parkeringsplassen til det nye sykehuset, og det tar en halv time hver vei.

Parkeringen på det gamle sykehuset er i motsatt retning av der hun bor. 

– Det føles ganske meningsløst å kjøre forbi nye Drammen sykehus, gjennom rushtrafikken i Drammen sentrum for så å parkere på det gamle sykehuset. Derfra må jeg ta bussen tilbake igjen til det nye sykehuset. 

Hun må altså gjennom Drammen sentrum fire ganger i løpet av dagen, to i bil og to i buss, alle gangene i rushtrafikk. 

– Jeg vil bruke minst to timer på reiseveien tur-retur mellom hjemme og jobben. 

Hun skulle heller ønske det var to innfartsparkeringer med mulighet for hyppige bussavganger ut fra hvilken vei du kommer fra.

Kan bli 3000 kroner i måneden

Sørensen betaler 420 kroner for parkering på det gamle sykehuset i dag. Fra 6. oktober blir det gratis parkering, men i stedet må hun betale 971 kroner i måneden for busskort for å ta buss mellom jobben og parkeringsplassen på det gamle sykehuset. 

En parkeringsplass på det nye sykehuset på dagtid ville kostet 790 kroner i måneden og altså spart henne for omtrent en time og tjue minutter i transporttid.

– På det verste kan summen til tog, buss og rød parkering som er for kveld, helg og høytid, komme opp i 3000 kroner i måneden for mine kolleger, hevder Sørensen.

Det avviser klinikkdirektør Kristin Fagerhaug som faktafeil:

– De som har fått plass på pendlerparkeringen, altså gamle Drammen sykehus, vil kunne parkere på nytt sykehus på kveld, i helger og helligdager kostnadsfritt, sier hun. 

Sørensen trekker frem sykepleierindeksen som viser at en med gjennomsnittlig sykepleierlønn kan kjøpe 23 prosent av boligene i Drammen og omegn.

– Dette vil jo vanskeliggjøre det å kjøpe bolig nærmere arbeidsstedet. Vi må bo der vi har råd til å bo.

– Blir spennende å se

Janicke Sørensen har også ei datter på snart 15 år som skal kjøres til og fra, hit og dit.

– Det blir en høst hvor du vil være mye på farten?

– Ja. Det blir spennende å se det nye trafikkbildet. Blir det mye kø, vil det føre til at jeg bruker enda lengre tid.

– Hvor lenge tror du at du holder ut med en slik løsning?

– Jeg må se hvordan det går utover høsten. Men jeg kan jo like gjerne kjøre til Asker og ta toget derfra til en annen arbeidsplass i Bærum eller Oslo, når jeg likevel må bruke så lang tid på transportetappen.

Rangerer Drammen på jumboplass

Sørensen har jobbet på Bærum sykehus og Aker sykehus tidligere. Hun rangerer Drammen sykehus på jumboplass med hittil det dårligste parkeringstilbudet for henne. 

– For å få parkering i dag, må du være på parkeringen mellom 07.15 og 07.30. 

Hun peker på et annet problemområde: Nytilsettinger.

– Til nå har de måttet vente inntil seks måneder på å få parkering. Hvordan vil det bli på det nye sykehuset der det ikke er så mye gateparkering tilgjengelig, undrer hun. 

Kanskje må de ty til privat parkering til 2500 kroner i måneden for å få det til å gå rundt logistikkmessig til neste tildeling.

– En skal ikke langt på utsiden av bykjernen i Drammen før kollektivtilbudet er drastisk redusert.

– Vanskelig å planlegge

– Hva tenker du om prioriteringen til sykehuset i denne saken?

– Det snakkes om å beholde og rekruttere og så er det dette vi blir møtt med, sier hun og utdyper:

– Sykehusledelsen har vært klar over parkeringssituasjonen i lang tid. De kan ikke ha tatt innover seg konsekvensene dette ville få, da dialogen rundt parkeringen bærer preg av ad hoc-løsninger og kontrabeskjeder.

– Som hva da?

– For eksempel sa sykehusledelsen i første omgang at de ansatte kunne parkere på det gamle sykehuset i to år, nå er dette plutselig redusert til ett. I tillegg varer den første tildelingen av parkeringsplasser kun frem til jul.

Dagen etter at Sørensen sier dette, får hun vite at tildelingen skal gjelde til en gang i første kvartal i 2026.

– Det er vanskelig å planlegge videre og å vite hva en skal forholde seg til. Jeg ser at rammeavtalen for permanent parkeringsløsning må foreligge 1. august 2028, altså tre år etter åpning av sykehuset. Da virker ikke dette å ha høy prioritet i mine øyne, sier Sørensen.

NSF er på saken

Tom Frost bekrefter at det fremdeles er mye frustrasjoner rundt liten kapasitet og tildeling av parkeringsplasser ved det nye sykehuset i Drammen (NSD). Han er foretakstillitsvalgt for Norsk Sykepleierforbund (NSF) i Vestre Viken helseforetak.

– Hva gjør NSF i saken?

– Tillitsvalgte medvirker i en prosess fremover som ser slik ut, sier han og ramser opp:

Høst 2025:

• En egen arbeidsgruppe skal nedsettes for å evaluere og forbedre prosessene. Arbeidet inkluderer en grundig gjennomgang av kriterier for tildeling.
• Samtidig skal det igangsettes et arbeid med innføring av søknadsbasert parkeringstildeling på andre lokasjoner i Vestre Viken, parallelt med planlegging av ny hovedtildeling på NSD.
• Arbeidsgruppen gjennomfører evaluering og utarbeider forslag til justert parkeringsmodell. Som tidligere legges det opp til god involvering av tillitsvalgte og vernetjenesten.

Første kvartal 2026: 

• Forventet oppstart av justert parkeringsmodell.

– Det har svingt veldig

– Vil du si at det har vært en god involvering tidligere, når de tillitsvalgte ikke ble hørt på at det var for få parkeringsplasser for ansatte?

– Jeg må nok skille mellom det å være med på en god prosess/involvering/medvirkning, versus det å bli hørt og få gjennomslag, svarer Frost på e-post til Sykepleien.

Han legger til at det har variert veldig rundt arbeidet med parkeringen:

– Noen deler av dette har vært godt organisert og involveringen har vært slik vi tillitsvalgte ønsker. Mens andre deler har vært dårligere, til stor frustrasjon.

Vestre Viken helseforetak peker på kommunen

Vestre Viken helseforetak pekte på kommunen når Sykepleien i august spurte om hvorfor de ikke hadde sørget for å ha nok parkeringsplasser til de ansatte ved det nye sykehuset.

– Det er Drammen kommune som har bestemt rammene for parkering på NSD, med utgangspunkt i ambisiøse miljømål. Det vil sannsynligvis alltid være flere som ønsker plass, enn det er kapasitet til. Det er derfor innført kriterier for parkering, som det har vært en bred medvirkningsprosess rundt, sa klinikkdirektør for intern service, Kristin Fagerhaug da.

80 prosent har fått parkering

Fagerhaug har lest kritikken fra Sørensen, og ønsker å legge til dette:

• 80 prosent av de som har søkt om parkeringsplass har fått innvilget sine søknader.
• I forbindelse med planlegging av sykehuset, som er lokaliseringen i et kollektivknutepunkt, ble det tatt høyde for at flere ville velge kollektivtransport av variert art. Området er ikke fullt ut etablert når sykehuset flytter inn og kollektivtilbudene er ikke fullt ut utviklet. Det vil derfor ta noe tid å se hvordan besøkende og ansatte kommer seg til det nye sykehuset, og hvordan dette vil fungere i praksis.
• Det igangsettes et arbeid med å evaluere og justere den nylig vedtatte parkeringsmodellen i foretaket. Målet er å sikre en funksjonell og enhetlig ordning som gjelder for alle ansatte.
• Det blir tildelt plasser fortløpende når plasser frigis, og det skjer med jevne mellomrom.
• Det er anslått at ny ordning først kan tre i kraft i løpet av første kvartal 2026. Fram til da videreføres eksisterende ordning, og for nytt sykehus i Drammen opprettholdes de plassene som allerede er tildelt.